CITROËN fue fundada por André-Gustave Citroën en 1.919. Este ingeniero francés fue pionero en Europa en la fabricación de automóviles en cadena. Algunas de sus innovaciones son el encendido eléctrico, la carrocería monoplaza y la tracción delantera.
En alguna ocasión os habréis preguntado que son los “ chevrones ” del anagrama. André 
Citroën en 1900, puso a punto un metodo para tallar ” engranajes de dobles espigas con dientes en V “ de madera para molinos de trigo. Esta figura geométrica se convertirá con el paso del tiempo en el símbolo y logotipo de la futura marca Citroën. En 1912, fundó la sociedad ” Citroën, Hinstin y Cie “, creada para fabricar engranajes, en particular los de espigas en V.
En 1919, al día siguiente de finalizar la primera guerra mundial, André Citroën reconvierte su fábrica de armamento en industria del automóvil. Funda Citroën con el emblema histórico de su espiga en doble V.
Asistido por su brazo derecho Georges-Marie Haardt para la comercialización, fabrica el mismo año el primer modelo de la marca: el Citroën Type A para el cual reclutó al ingeniero Jules Salomon. ” El primer coche europeo 
producido en serie ” a razón de 30 diarios. En el año 1920 la producción es 20. 000 unidades ( mayor que toda la producción Peugeot y Renault juntos ). El precio de lanzamiento 7.950 francos, fue excepcionalmente bajo para la época.
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Que fenómeno de “adjunto de webmaster” me he buscado…
Y años más tarde hicieron la Citroen C15 que es el coche ideal para hacer el Mongol Rally… y cualquier cosa
Muy buena entrada Juan Manuel, estáis hechos unos cracks
[...] Citroën y la historia de sus "chevrones"decordobamongolia.com/2009/05/08/citroen/ por francisjavi hace pocos segundos [...]
[...] artículo se nos ha ocurrido al leer la historia de Citröen en De Córdoba a Mongolia. Aunque seguro que si hubieran podido se habrían ido en un Seat [...]