decordobamongolia

Antes de la salida había quienes desaconsejaban emplear vehículos diesel,…… que si no encontraríamos gasoil, …..que si el que habría sería malo para un motor diesel HDI, ect..

Teníamos serias dudas sobre estas afirmaciones,  pues los camiones, maquinaria agricola en todos los sitios tienen motores diesel.  Para prevenir algún problema de repostaje, cada coche a parte de su depósito de 41 litros llevaba dos “jerry can” con 40 litros más. Con ello tendríamos una autonomía superior a 1500 km.

Tras volver podemos decir, que había   ДT (gasoil en cirílico), en todos sitios. Eso si, algunas gasolineras eran “manuales” y posiblemente el combustible era de calidad más que dudosa.

Llevamos un control del consumo del Citroen C2 1414 DLY. Gastó 682, 96 litros de gasoil en los 14.087 km que hay entre Córdoba y la meta en Ulan Batar.  Ello supone un consumo medio de 4,8  l/100 km.  Para valorar esta cifra hay que tener en cuenta, que los coches iban cargados hasta los topes, que muchos kilómetros se hicieron en marchas cortas , 2ª y 3ª, y sobre todo que llevabamos una baca con dos ruedas que era todo menos aerodinámica, más bien un ladrillo.  De hecho el último día, que quitamos la baca, el consumo bajó más de un litro, quedando en unos 3,6 l/100 km.

La calidad debió ser en alguna ocasión, algo peor que regular, pues se nos encendió el chivato del gasoil, pero el motor de los C2 sigió funcionando con normalidad. Los 682, 96 litros gastados, corresponden a 24 repostajes en 12 paises distintos.

¿ Precios?………en algunos paises barato, barato.  Mientras que en la UE encontramos precios similares a los españoles, o algo más caros, en Rusia, Kazajstan y Uzbequistan el precio del gasoil era de unos 0,3 €/l. Con unos 12 € depósito lleno.